法利莱工程师答汽车行业中激光焊应用
发表时间:2022年07月01日浏览量:
汽车行业中使用激光焊的案例司空见惯,无论是红车身还是装饰好的车,仅有凭肉眼就能辨别的车身结构就有顶盖与后盖,其他类似于车门、门槛和齿轮等结构虽容易被找到,整车也因为有了激光焊的质量确保而显得更为轻巧节油,也更为安全性。国内激光企业对激光焊接项目垂涎欲滴,求助于系统平台搭起、工艺稳定性等关键问题而望而却步。华工激光法利莱,恪守多年专门从事汽车厂激光焊接项目的非常丰富经验,从技术应用于的角度描写了项目的技巧,本次不应涉及汽车厂的邀,就涉及技术问题,不作一个全面的技术交流,内容问答式展开。
问题一:激光焊在汽车行业的典型应用于,还包括车门,底板,红车身等有哪些优势? 法利莱:就激光焊接而言,是利用激光的高集中度的热量,熔融或不熔融填满材料而将被焊母材相连在一起的过程。激光的瞬间温度可高约6000℃,能量密度低,是其他热源能量的100~1000倍,可实现大的浅宽比焊缝,热影响区小,焊缝变形小,密封性能好是其主要特色。针对有所不同工艺,其功效有所不同。 从图中可以显现出,针对红车身,激光钎焊焊缝均匀分布美观,可必要作为外观件来展出,焊缝一致性和密封性好,同时也增加了后期涂胶的苦恼。
图1女友好的车顶激光钎焊与点焊效果较为 图2光钎焊顶盖效果与点焊顶盖效果 激光钎焊红车身顶盖: 激光钎焊可显著增加搭乘焊接材料和密封条,以及密封胶的用量,增加工序; 激光钎焊外观成型美观,且为倒数焊缝,密封性好; 激光钎焊热量集中于,一半起到于钎料,焊变形小; 激光钎焊时与板材无力起到,不不存在点焊引发的板压痕和变形缺失 激光拼板焊接车门: 焊缝处的热突发事件值较低,热影响区小,通过激光束的探讨给工件边缘获取焊必须的高能量,聚焦点的直径可以超过零点几毫米,保有了材料的原先成形性能; 需要任何其他模具或工装费用,焊缝较狭小且平坦,避免成形过程的有利影响,防止了毁坏工具、模具的危险性。
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